NMRW050紫光減速機--NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。雙級聯體減速機傳動比即為NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規格要大于*級減速機的機座規格。  

NMRW050紫光減速機結構特點：
--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆
--鋁合金：
①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

紫光減速機效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。傳動可逆性

紫光成立于1997年，經過十多年來的快速發展，已經成為動力傳動制造行業規模化、專業化和制造工廠。ZIK紫光的各類產品，已經在全國各地區、各行業得到了廣泛應用。ZIK紫光產品行銷全國各地，出口各地區，在美國、歐盟、等南亞等地區，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。

上海梁瑾主營紫光系列全系產品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機，紫光BMA,BMD交流直流制動電機，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機，四大系列RC，KC，FC,SC硬齒面減速機，KM VF準雙曲面減速機 。

我們的服務   
1，專業的人員為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；   
2，專職售服人員，協助用戶搞好產品與主機配套的安裝、調試；   
3，向用戶宣傳產品使用性能以及維護保養油管事項；   
4，公司備有充足的備件，保證用戶設備可以得到即使的維護與檢修；   
5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；   

本司所有產品均為原裝原廠新品銷售.合格率。所有產品原料采購.部件加工.生產組裝各個環節均有質檢部檢驗，合格后方可流入下一個環節，產品組裝完成后，檢驗.檢測產品參數值是否達到標準值.*達到標準方可打包入庫。請放心選購。有了你的支持和厚愛，我們更加努力。您的滿意是我們的方向。